别的行业不说，锂矿前几年低潮的时候，多少好矿大矿都亏损关门破产了。

业务模式的重新调整，市场机会的重新挖掘和真正服务好主流客户获得更好的口碑，这是我们需要真正深思的地方。吕莹：谢谢曹总，利用很简短的语言给我们介绍了好机会是一个什么样的新鲜事物，希望好机会越来越好。

广西锐海工程机械有限公司董事长刘兰 杨义华：我认为代理商的数量太多了。代理商必须把数字化提升到战略的位置。另外，代理商重新定义后市场的渠道占有率是对供应商的价值。市场从去年开始已进入下行阶段，作为代理商的投资者和管理者，需要降本增效，开源节流。主机厂要给代理商及时赋能，让代理商不管在潮起潮落时都能跟着主机厂共进退。

作为代理商，我们如何规划好盈利的矩阵非常关键。第二，工业互联网平台已使用了6年，通过后市场的服务、平台化的服务把合伙人融进去。Hubtex的收入保持在7200万美元不变，跻身前20名。

该公司在美国总部位于北卡罗来纳州格林斯伯勒，2021年售出6，919辆，高于2020年的6，477辆。如果供应商给出了2020年收入的最新美元数字,我们使用的是更新后的数字。排名第6的海斯特-耶鲁2021年收入为30.7亿美元,高于2020年的28.1亿美元。Combilift排名第15位，增长更多，2021年的收入为3.88亿美元，高于2020年的3.66亿美元。

2021年第一季度,该公司的Nuvera燃料电池子公司以460万美元的收益出售了其在OneH2的大部分所有权。该公司继续其将营业额的7%投入研发的政策。

其产品线包括电动叉车、内燃叉车、牵引车和自动导引车。跟踪叉车市场的分析师指出，与2020年大流行限制的市场相比，2021年是叉车销售强劲反弹的一年。大流行早期阶段的压抑需求可能会在2022年加速复苏,尽管目前的不利因素（包括通货膨胀和地缘政治不稳定）将在多大程度上影响2022年剩余时间的市场,以及随后的下一份排名,还有待观察。资料来源：现代物料搬运杂志 排名第七的是安徽叉车集团的收入从2020年的19.3亿美元增至2021年的24亿美元,增长近25%。

今年榜单的20家企业2021年的总收入总额超过509亿美元,高于2020年的约428亿美元,今年强劲增长18.8%。虽然不是对叉车市场的全面研究,但它确实表明随着最终用户希望提高其物料搬运能力而恢复增长。宏观层面的经济状况，如通货膨胀、战争、流行病，很难预测，但可以肯定的是，材料仍然需要移动，而新的和额外的叉车资产，将比目前安装的资产更加数字化和自动化，将是满足这一需求的重要组成部分。该公司表示，它在2021年售出了4,160辆动力工业叉车。

根据其2021财年年度报告（KION在2022年3月初报告其2021财年收入）中的工业叉车和服务数据,凯傲集团2021年全球收入排名第2位,达到73.7亿美元（根据2021年底汇率从欧元换算而来）,高于去年向我们报告的2020年收入69.2亿美元。现代的子公司现代物料搬运公司（Hyundai Material Handling）在一年中增长强劲，排名第14位。

与每年一样,我们的列表基于我们通过调查顶类供应商获得的上一年收入数据,因此今年,它是基于2021年全球数据。该公司去年售出103,000台叉车。

Crown-科朗设备在2021财年的收入为40.1亿美元,稳居第五位,高于上一年的36.2亿美元。Noblelift在2021年售出了123，000辆所有类别的动力叉车。与其他没有及时回复的供应商一样,或者其年度报告没有明确列出与叉车销售相关的2021年收入,我们根据他们上一年的数据列出了他们。今年排在第13位的是小松叉车，其信息在发稿时还没提供，因此我们将其列为去年提供给我们的7.05亿美元数字。这种强劲的增长足以使他们比去年上升一位。排在第18位的是柳工Liugong叉车，收入为9400万美元。

去年,该集团还与Powerfleet合作,为北美客户提供工厂安装的远程信息处理选项。由于货币换算问题和时间安排，某些供应商的百分比变化可能与年度报告或其他来源中的数字或百分比不同。

该公司在亚特兰大设有北美总部,到2021年在全球销售了274,815台叉车。上升到第19位的是GodrejBoyce，该公司报告2021年的收入为8680万美元，高于2020年的6060万美元。

6家中国企业入围，2022年全球前20大叉车供应商 一年的叉车销售情况有何不同。例如,跟踪其成员北美销售数据的工业叉车协会（ITA）今年早些时候表示,2021年北美1至5类新叉车的销量达到347,677辆,比2020年在北美的230,134辆大幅增加。

*截至发稿时,2021年的收入尚未公布。令人印象深刻的收益 前20名的下半部分，从百分比上看，今年我们的名单上有一些表现最强的玩家。克拉克物料搬运公司2021年的收入为8.12亿美元，高于其2020年的7.05亿美元收入，增长了15.2%。其2021年的收入为4.41亿美元，高于我们去年为他们列出的4.06亿美元。

该公司表示,2021年售出162,400辆叉车。2021年当然面临着持续的挑战,主要是在影响叉车生产的部件供应问题方面,但需求方面被证明是有力的,因为停工解除,许多行业需要叉车来跟上客户需求和履行操作。

总体而言,海斯特-耶鲁表示其目标始终如一：通过成为全球领先的、全球一体化的设计者、制造商和营销商,改变世界将材料从港口运送到家庭的方式,提供最低的拥有成本和最佳的整体价值。该公司在2021年售出约94,900辆叉车,高于2020年的85,500辆。

排在第八位的是杭叉集团,其2021年收入为22.7亿美元,比去年我们列出的12.6亿美元大幅上升,去年的排名当时截至发稿时没有收到他们的回复,我们使用了前一年的上市公司数据。三菱Logisnext在我们的榜单上排名第四,2021年收入为40.4亿美元,高于前一年的37.8亿美元。

例如，Interact Analysis预测，从2021年到2030年，叉车市场将以6.1%的复合年增长率（CAGR）增长，比之前的预测有所增长。该增长曲线与其他行业研究一致。该公司报告2021年的收入为2.4亿美元，比2020年的1.5亿美元强劲增长60%。今年早些时候,TMH推出了22款新的电动叉车车型,称其为历史上最大的产品发布。

这使他们在名单上排名第16位我们的年度榜单是衡量这一同比变化的有用标尺,今年榜单上的在2021年的整体收入增长超过18%。

该公司增长迅速，从2020年的3.59亿美元销售额增长到2021年的6.52亿美元，收入增长了近82%。与其他没有及时回复的供应商一样,或者其年度报告没有明确列出与叉车销售相关的2021年收入,我们根据他们上一年的数据列出了他们。

资料来源：现代物料搬运杂志 排名第七的是安徽叉车集团的收入从2020年的19.3亿美元增至2021年的24亿美元,增长近25%。该公司报告2021年的收入为2.4亿美元，比2020年的1.5亿美元强劲增长60%。

(责任编辑：陈势安)